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軸瓦的一些常識，船用軸瓦廠家為你解惑

軸瓦的一些常識，船用軸瓦廠家為你解惑

船用軸瓦廠家認為作為滑動軸承與軸頸的接觸部分，軸瓦是瓦形的半圓柱面，非常光滑。一般用青銅、減摩合金等耐磨材料制成。特殊情況下可用木材、工程塑料或橡膠制成。在軸承的使用過程中，軸瓦也起著重要的作用，其軸瓦材料具有一定的特性。船用軸瓦廠家認為軸瓦的材料性能特點主要包括以下幾點：1.減摩：材料對具有低摩擦系數(shù)。2.耐磨性：材料的耐磨性，通常用磨損率表示。3.抗咬合性(膠合):材料的耐熱性和抗粘連性。4.摩擦柔度：材料通過表面層的彈塑性變形來補償軸承滑動面初始不良配合的能力。5.嵌入：材料可以容納硬顆粒的嵌入，從而減少軸承滑動面的擦傷或磨損。6.磨合：船用軸瓦廠家認為軸瓦和軸頸表面在短期輕負荷運轉后形成相互一致的表面形狀和粗糙度的能力(或性質)。7.此外，它應具有足夠的強度和耐腐蝕性，良好的導熱性，可制造性和經濟性。船用軸瓦廠家認為常用的軸瓦材料有：金屬材料、非金屬材料和粉末冶金材料。軸承合金(巴

2023-01-03

滑動軸承的一些知識點，船用軸瓦廠家告訴你

滑動軸承的一些知識點，船用軸瓦廠家告訴你

船用軸瓦廠家認為設備的振動和過載運行會增加軸瓦的負荷，這可能導致油楔壓力不穩(wěn)定和瓦的比壓增加。一旦超過油膜的承載范圍，油膜就會被破壞，軸瓦的發(fā)熱就從這里開始。較大的振動還會使軸瓦超過調心極限范圍，使其卡死，失去調心功能，造成瓦與軸中心線歪斜，接觸精度降低，軸瓦發(fā)熱；停機時，軸和瓦處于缺油狀態(tài)，設備頻繁啟動會造成軸瓦磨損，瓦變粗糙，不僅影響接觸精度，而且磨出的金屬顆粒會堵塞瓦口，導致瓦口間隙變小，軸瓦發(fā)熱。船用軸瓦廠家認為機座變形也會引起軸瓦發(fā)熱，但關注的人不多，所以在這里提醒大家注意。當?shù)鬃鶆偠炔蛔銜r，設備啟動或運行時，隨著負載的變化，電機會因底座變形而歪斜，使電機軸與瓦塊的接觸面積發(fā)生變化，處于不穩(wěn)定的接觸狀態(tài)。一旦軸碰到瓦塊或電機軸線與瓦塊軸線不同，就會產生夾角，破壞軸瓦的正常接觸狀態(tài)。當瓦塊局部應力過大時，油膜會被破壞，導致軸瓦發(fā)熱。還會導致球面瓦過度自定位，導致接觸面積減少，軸瓦發(fā)

2022-12-23

滑動軸承的特點，船用軸瓦廠家為你講解

滑動軸承的特點，船用軸瓦廠家為你講解

船用軸瓦廠家認為滑動軸承是機械制造業(yè)中用來支撐軸的零件。它由軸瓦和軸套組成。用來制造軸瓦和襯片的耐磨合金叫做軸承合金。當軸軸承高速旋轉時，不可避免地會產生強烈的摩擦，同時軸承還要承受軸頸傳遞給它的周期性載荷。因此，軸和軸承襯套會磨損。通常軸比較貴，經常更換不劃算。選擇滿足一定性能要求的軸承合金可以保證軸的磨損較小。船用軸瓦廠家認為滑動軸承的有效工作或失效與軸承的載荷、轉速、潤滑油和幾何參數(shù)的選擇密切相關，但滑動軸承材料的合理選擇將對滑動軸承的性能起決定性作用。滑動軸承減摩材料的損壞會引起相關零件的損壞，因此滑動軸承材料應具有良好的耐磨、耐腐蝕、耐疲勞、耐污染等性能。船用軸瓦廠家認為制造滑動軸承中與軸頸配合的軸瓦和軸承襯的材料。評價滑動軸承材料的主要項目有：抗壓強度和疲勞強度；耐磨性；磨合；摩擦兼容性，防止與軸頸粘連；補償滑動表面初始配合的不良順應性；允許硬顆粒嵌入，以減少軸頸劃痕的嵌入；導

2022-12-13

船用軸瓦大家對其有多少了解？安裝有哪些注意事項？

船用軸瓦大家對其有多少了解？安裝有哪些注意事項？

船用軸瓦大家對其有多少了解？安裝有哪些注意事項？船用軸瓦是指在軸承座的金屬摩擦面上開發(fā)適當尺寸的孔，并在金屬套筒中嵌入由二硫化鉬和石墨制成的復合自潤滑塊而制成的復合軸承。固體潤滑劑的摩擦面積達到25-65%。自潤滑塊在280下正常工作。但由于其機械強度低，承載能力弱，易變形，將其嵌入金屬孔的凹槽中，可以壓制這一缺點，使金屬部分作為載荷，自潤滑塊作為潤滑。下面我們來看看船用軸瓦的安裝注意事項?！　?.裝配前，確保凸臺和座孔表面無異物，座孔表面盡量干凈，以免裝配時劃傷?！　?.裝配時，軸套的外表面可以適當涂上潤滑油，以方便軸套的安裝，但在重載或往復運動時軸套不易脫落?！　?.裝配時，用心慢慢壓入軸。嚴禁直接敲擊套筒，以免變形。　　4.如果在設計座孔時，需要使用鋁合金等易變形材料或座孔壁厚較薄的材料，請說明壓入時空的座位不應變形?！　?.為了使裝配更簡單，又不損壞耐磨層，軸的端面需要倒角，過渡平

2022-12-06

船用軸瓦為什么會失效？大家來了解一下

船用軸瓦為什么會失效？大家來了解一下

船用軸瓦為什么會失效？大家來了解一下。船用軸瓦看似一個“小零件”不值一提，卻和整體使用壽命息息相關。一旦船用軸瓦失效，所有都可能運行偏癱。那么，船用軸瓦為什么會失效？大家來了解一下。　　船用軸瓦的原材料是巴氏合金或鎂鋁合金。當船用軸瓦的工作環(huán)境溫度超過300時，由于船用軸瓦本身具有很強的驅動力，在相對的相互作用力下會產生裂紋，導致船用軸瓦無法完成正常的使用。值得一提的是巴氏合金的熔點為250，在300的高溫下保存容易產生連續(xù)的高溫裂紋。而鎂鋁合金船用軸瓦的鋁合金基材熔點為650，更能抵抗持續(xù)的高溫變形。因此，中原滾動提出，對于運行環(huán)境溫度較高的服務器，采用鎂鋁滾動船用軸瓦更為有效?！　⊥繉用撀洹　≡诟邷叵拢幂S瓦表面涂層中的某些化學元素會獨立析出，各種金屬材料的制備發(fā)生變化，合金制品強度降低，進而導致涂層脫落。此外，熱疲勞還會繼續(xù)引起切向間隙的轉變，從而導致發(fā)動機曲軸頭頸的變形。為了大

2022-11-28

船用軸瓦是什么？

船用軸瓦是什么？

　    供應商常用的船用軸瓦有兩種：整體式和分體式。根據材料和制造方法的不同，整體船用軸瓦可分為單層、雙層或多層材料的整體船用軸瓦和滾壓船用軸瓦。非金屬整體軸承襯套可以是整體非金屬軸套或襯有非金屬材料的鋼套。　　供應商的分體式船用軸瓦分為厚壁船用軸瓦和薄壁船用軸瓦。厚壁船用軸瓦由鑄造而成，其內表面可以貼上軸承襯。軸承合金通常通過離心鑄造法鑄造在鑄鐵、鋼或青銅船用軸瓦的內表面上。為了使軸承合金與船用軸瓦良好地結合，船用軸瓦的內表面上常制有各種類型的凸榫、凹槽或螺紋。雙金屬板連軋等新技術可以大批量生產薄壁船用軸瓦，所以質量穩(wěn)定，成本低。但軸瓦剛度小，裝配時不再刮擦船用軸瓦內表面。船用軸瓦受力后，其形狀完全取決于軸承座的形狀。因此，軸瓦供應商應對船用軸瓦和軸承座進行精細加工?！　〈幂S瓦和軸承座之間沒有相對運動。為防止軸瓦移動，可用兩端法蘭軸向定位，用緊定螺釘或銷

2022-11-11

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