船用軸瓦廠家認為設(shè)備的振動和過載運行會增加軸瓦的負荷，這可能導(dǎo)致油楔壓力不穩(wěn)定和瓦的比壓增加。一旦超過油膜的承載范圍，油膜就會被破壞，軸瓦的發(fā)熱就從這里開始。較大的振動還會使軸瓦超過調(diào)心極限范圍，使其卡死，失去調(diào)心功能，造成瓦與軸中心線歪斜，接觸精度降低，軸瓦發(fā)熱；停機時，軸和瓦處于缺油狀態(tài)，設(shè)備頻繁啟動會造成軸瓦磨損，瓦變粗糙，不僅影響接觸精度，而且磨出的金屬顆粒會堵塞瓦口，導(dǎo)致瓦口間隙變小，軸瓦發(fā)熱。

船用軸瓦廠家認為機座變形也會引起軸瓦發(fā)熱，但關(guān)注的人不多，所以在這里提醒大家注意。當(dāng)?shù)鬃鶆偠炔蛔銜r，設(shè)備啟動或運行時，隨著負載的變化，電機會因底座變形而歪斜，使電機軸與瓦塊的接觸面積發(fā)生變化，處于不穩(wěn)定的接觸狀態(tài)。一旦軸碰到瓦塊或電機軸線與瓦塊軸線不同，就會產(chǎn)生夾角，破壞軸瓦的正常接觸狀態(tài)。當(dāng)瓦塊局部應(yīng)力過大時，油膜會被破壞，導(dǎo)致軸瓦發(fā)熱。還會導(dǎo)致球面瓦過度自定位，導(dǎo)致接觸面積減少，軸瓦發(fā)熱。一般對軸承材料的主要要求是：良好的減摩耐磨性能，一定的強度，良好的導(dǎo)熱性和膨脹性，易于加工等。

船用軸瓦廠家認為傳統(tǒng)軸瓦材料的局限性：

1.船用軸瓦廠家認為傳統(tǒng)的軸瓦材料通常是巴氏合金、銅合金和鋁合金，其中巴氏合金應(yīng)用較為廣泛。斷油時合金軸承容易燒壞。

2.巴氏合金滑動軸承在長期正常運行條件下的推薦比壓不應(yīng)大于3.5MPa，不能滿足高功率密度軸瓦的要求，如風(fēng)電機組齒輪箱主軸軸承、立磨齒輪箱滑動軸承等。

3.傳統(tǒng)巴氏合金軸瓦采用離心鑄造成型，加工余量過大，成本高。

4.船用軸瓦廠家認為巴氏合金滑動軸承在長期正常運行下的溫度通常低于85，因此不宜在環(huán)境溫度較高的場合使用。

船用軸瓦廠家認為聚合物軸瓦的優(yōu)點：

1.高性能高分子材料具有良好的減摩耐磨性能，優(yōu)良的自潤滑性能，在缺油狀態(tài)下能維持正常運轉(zhuǎn)一段時間。

2.船用軸瓦廠家認為高強度高分子材料具有良好的軸承特性，設(shè)計比壓可達10MPa以上，可應(yīng)用于風(fēng)電齒輪箱主軸軸承和立磨齒輪箱滑動軸承。

3.聚合物軸瓦通常采用模壓或注射成型，軸瓦材料的均勻性和一致性高，加工余量小。

4.船用軸瓦廠家認為高溫高分子材料具有良好的高溫特性，長期運行溫度可達120以上。