控制臂襯套是汽車懸架系統(tǒng)中用于連接底盤控制臂和車身的過渡部件，工作時控制架襯套的兩端用螺栓連接在副車架上，起到緩沖路面對車身的沖擊的作用，那么，下面一起了解下控制臂襯套制作方法吧!

　　控制臂襯套用于解決現(xiàn)有技術問題，提高控制臂與車身的連結的穩(wěn)定性，防止承受載荷時的控制臂襯套脫落的一體型控制臂襯套，包括：主體， 優(yōu)選具備內襯和外管所述內襯設置在所述主體的外側，所述外管設置在所述內襯的外側，所述主體、內襯和外管一體硫化成形.

　　控制臂襯套優(yōu)選由兩個半圓筒形套筒構成，狗骨式主體、內襯、外套管一體成形，有效地避免了以往的控制襯套在受到載荷沖擊時脫落的風險，控制襯套

　　控制臂襯套通過硫化成形，確保了這些部件之間充分的粘接力，即使一體化的控制臂襯套受到外部載荷也不會斷裂故障，并且通過橡膠硫化使一體化的懸臂襯套具有一定的韌性，能夠對外部載荷具有一定的緩沖作用。

　　控制臂襯套可以提高機身的塑性和力學性能。 除了上述實施例以外，外套管由熱塑性聚氨酯塑料(TPU )注射成型。 用熱塑性聚氨酯塑料注射外套管具有加工方便、成本低、重量輕的優(yōu)點。 本領域技術人員可以理解，外套管不限于熱塑性聚氨酯塑料，也可以是能夠保證優(yōu)異的成形加工和耐沖擊性的材料。

　　控制臂襯套去除外力后馬上恢復到原來的狀態(tài)。 用橡膠加工襯里，在襯里具有緩和外部載荷的效果的同時，材料的去除變得容易，加工變得容易。 在所述一體型控制臂襯套兩端分別設有用于與副車架連結的螺栓孔. 一體化控制臂襯套的兩端與副車架連接起作用，一體化控制臂襯套的兩端開設有與副車架匹配的螺栓孔，連接定位方便。 優(yōu)選在所述一體型控制臂的襯套1的兩端設置有用于定位所述內襯和所述外套管的凸臺。 通過設置凸臺，能夠提供將主體、內襯、外管一體成形時定位作用，另外，在安裝一體型控制半徑襯套時，能夠提供一體型控制半徑襯套的外徑

　　控制臂襯套外套管由半圓形套筒構成，防止外套管受到壓力后，因過度按壓而破裂失效。汽車在路面上行駛時，受到制動、減速急剎車、加速沖擊后，較大的沖擊載荷可以通過一體型控制臂襯套的主體直接轉換為襯板，與傳統(tǒng)的控制臂襯套’相比，本實用新型實施例能夠有效地避免主體101從襯板脫落的風險，進而能夠避免控制臂的故障。

　　結控制臂襯套具體實施例用于幫助理解本實用新型的思想。 本領域技術人員根據(jù)本實用新型的具體實施例進行的導出和變形也在本實用新型的保護范圍內。

　　控制臂襯套其包括：主體、內襯、設置在所述主體外側內襯、設置在所述內襯的外側且一體成形有所述主體、內襯和外管。 本實用新型提供的一體化控制臂襯套，通過對狗骨式主體、內襯和外套管進行一體硫化成形，有效地避免了以往的控制臂襯套受到載荷沖擊時主體從內襯脫落的風險，控制臂系統(tǒng)。

　　以上介紹的就是控制臂襯套制作方法，如需了解更多，可隨時聯(lián)系我們!